不斷升級的勞資糾紛加速了現代汽車(chē)海外布局的步伐。
今年8月,韓國現代汽車(chē)工人罷工事件不斷升級,現代工會(huì )宣布勞資雙方在日前長(cháng)達90分鐘的談判中沒(méi)有縮小意見(jiàn)分歧,未能達成協(xié)議,決定繼續進(jìn)行部分罷工。
這是繼去年8月現代工會(huì )罷工事件給現代汽車(chē)帶來(lái)15億美元損失之后的又一波勞資沖突?!绊n國的工會(huì )以強硬著(zhù)稱(chēng),現代汽車(chē)并沒(méi)有公布本次罷工事件為現 代造成損失的具體數據,但僅8月20日的罷工就給現代造成3900萬(wàn)美元損失,現代已經(jīng)不堪其擾開(kāi)始加速產(chǎn)業(yè)海外轉移的步伐?!敝?chē)評論員張志勇表 示。
據韓國媒體報道,5月28日,勞資雙方開(kāi)始就工人待遇等問(wèn)題進(jìn)行談判,但經(jīng)過(guò)18輪談判之后勞資雙方未能達成一致,這導致了今年韓國現代工人的罷工。
從8月20日至23日現代汽車(chē)不少工廠(chǎng)分別進(jìn)行了罷工?,F代汽車(chē)工會(huì )表示,8月27日工會(huì )將與現代汽車(chē)進(jìn)行第19輪談判,8月27日將暫停罷工。
今年,現代汽車(chē)工會(huì )提出了75項要求,其中包括:將員工基本工資上調至13.0498萬(wàn)韓元,并支付800%獎金等。
現代領(lǐng)導層表示,工會(huì )的要求提得過(guò)多,實(shí)在是難以滿(mǎn)足?!拔覀儺斎徊幌M捎诠と肆T工而導致工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)停頓,但是工會(huì )提出的要求太多?!?/p>
同時(shí),現代汽車(chē)的相關(guān)負責人則指出,如果工會(huì )真心愿意解決問(wèn)題,不要進(jìn)行罷工,而應該認真進(jìn)行談判。
韓國現代工人罷工引起的最直接的連鎖效應是現代汽車(chē)加速了產(chǎn)業(yè)向本土之外轉移的步伐。在傳出現代汽車(chē)韓國工廠(chǎng)的工人罷工之后,佐治亞州州長(cháng)內森·迪 爾訪(fǎng)韓會(huì )見(jiàn)了現代汽車(chē)集團會(huì )長(cháng)鄭夢(mèng)九,佐治亞州政府方面人士8月22日表示,現代汽車(chē)的子公司現代Dymos在佐治亞州建廠(chǎng)的項目事實(shí)上已經(jīng)敲定。據佐治 亞州政府與當地業(yè)界消息,現代汽車(chē)的此次項目將投入3500萬(wàn)美元,工廠(chǎng)將于2年內建成,雙方就在美國當地雇傭350名員工達成協(xié)議。而根據此前的報道, 雙方進(jìn)行談判的時(shí)間在今年10月。
“目前,韓國現代汽車(chē)工人的時(shí)薪高于美國,是中國工人的三倍以上,但韓國工會(huì )仍在向企業(yè)提出各種各樣的要求,這種罷工大幅增加了企業(yè)運營(yíng)成本,影響 了企業(yè)戰略的實(shí)施??梢灶A計,長(cháng)期以來(lái)為韓國工廠(chǎng)工人罷工而苦惱的現代汽車(chē)公司,將會(huì )把生產(chǎn)的重心逐步向韓國本土之外轉移。韓國工會(huì )的剽悍已經(jīng)拖垮了雙龍 汽車(chē),此前,上汽控股雙龍汽車(chē),工會(huì )就頻頻為難上汽最終上汽放棄雙龍,從某種意義上,韓國的工會(huì )已經(jīng)成為阻礙韓國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要因素,解決這個(gè)問(wèn)題的 唯一辦法就是把產(chǎn)業(yè)向韓國本土之外轉移?!丙溚稍?xún)公司總經(jīng)理程文兵表示。
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