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與國外比較，我國帶薪休假制度更加“捉襟見(jiàn)肘”。各國“帶薪假期”時(shí)間長(cháng)短的排行榜中排名榜首的巴西 “帶薪假期”為41天，包括國家法定帶薪假日為11天、帶薪年假為30天。而中國職工每年帶薪年假為10天、國家法定帶薪假日11天，全年共21天，是上榜國家和地區中“帶薪假期”時(shí)間最短的。

黨的十八大報告中提出，“建立兼顧各類(lèi)人員的社會(huì )保障待遇確定機制和正常調整機制?！毙菁贆嗍巧鐣?huì )保障待遇的一部分，應體現公平。2008年開(kāi)始施 行的《職工帶薪年休假條例》對帶薪休假辦法做出了明確規定。該條例執行5年來(lái)，是否給勞動(dòng)者帶來(lái)勞逸結合、張弛有度的生活方式？帶薪休假究竟是“皆大歡 喜”還是形同虛設？

鄭莉繪

國企員工許之杰——

只要不是最忙的時(shí)候，領(lǐng)導一般都會(huì )準假

36歲的許之杰在廣州一家大型國企工作，算起來(lái)，已經(jīng)有13個(gè)年頭。

13年前，籍貫河北邯鄲的許之杰從廣州一所大學(xué)畢業(yè)，成為這家國企的一名員工。2008年《職工帶薪年休假條例》剛執行的時(shí)候，按照規定，許之杰可享有年休假5天。由于是第一年實(shí)行帶薪休假，同事們還不太適應，幾乎沒(méi)什么人付諸行動(dòng)。

許之杰說(shuō)，當時(shí)的心境，至今回憶起來(lái)都歷歷在目。領(lǐng)導不休假，下屬休假能被批準嗎？同事們都不提，自己?jiǎn)为毴ド暾?，?huì )不會(huì )給個(gè)人形象減分？

后來(lái)，公司制定了帶薪休假落實(shí)細則，才讓許之杰和同事們避免了“有假難休”。

公司里，像許之杰這樣，家鄉遠在外地的同事為數不少。每到春節，他們不僅要飽受路途遙遠費時(shí)費力的折騰，還要面臨一票難求、有票受罪的尷尬?？紤]到 員工的難處，再加上春節是公司經(jīng)營(yíng)淡季，公司決定將帶薪休假時(shí)間一分為二，劃出3天時(shí)間增加至春節7天長(cháng)假，剩余時(shí)間自由支配。

這樣一來(lái)，回家過(guò)年錯開(kāi)了高峰，帶薪休假也落到了實(shí)處，許之杰和同事們都特別贊成。漸漸地，同事們不再擔心怎么提休假的事兒了，休假的需求也越來(lái)越強烈。

許之杰說(shuō)，這兩年公司的帶薪休假細則也越來(lái)越規范了。人事部門(mén)制定了休假申請表，提前兩周申請，只要不是最忙的時(shí)候，領(lǐng)導一般都會(huì )準假。

今年，許之杰已經(jīng)有10天年假，他帶兒子去云南玩了一趟，很是盡興。

外企員工吳玲玲——

公司鼓勵員工主動(dòng)休假，同事休年假也都很積極

上海浦東，一家大型外企的辦公室內，與德國總部的視頻會(huì )議正在進(jìn)行。

33歲的吳玲玲不時(shí)地做著(zhù)記錄。她來(lái)到這家德企做財務(wù)工作已經(jīng)有10年時(shí)間。散會(huì )后又是緊張而繁忙的工作，吳玲玲笑言已經(jīng)習慣早出晚歸、咖啡相伴的上班生活。不過(guò)，讓她欣慰的是，休年假的申請已被批準，她馬上就要啟程去享受澳大利亞之行了。

對于員工帶薪休假，公司一直持鼓勵態(tài)度。還記得入職之初，吳玲玲有5天年假，但她是新人，不好意思申請。將近年底時(shí)，人力資源部同事專(zhuān)程來(lái)提醒她盡快申請年假，并告知不會(huì )影響工資和年終獎，她才打消了顧慮。

吳玲玲說(shuō)，不僅公司鼓勵員工休假，同事們休年假也都很積極。盡管工作忙碌，周?chē)耐旅磕甓紩?huì )安排休假。由于休假時(shí)間長(cháng)，除了必要的休息，選擇寒暑假帶孩子旅游的同事也不少。

工作本就繁忙，員工休這么長(cháng)時(shí)間的年假，會(huì )不會(huì )影響正常工作？

吳玲玲說(shuō)，每個(gè)部門(mén)都有自己的備崗清單，若有同事休假，領(lǐng)導會(huì )協(xié)調安排，不必擔心正常工作被打亂。

此外，公司對帶薪休假已經(jīng)實(shí)現電子化管理。吳玲玲說(shuō)，員工如果有休假需求，可先在系統中進(jìn)行網(wǎng)上申請，申請將發(fā)送至直接上司那里，一般都會(huì )得到批準。系統還會(huì )自動(dòng)計算剩余年假天數，便于員工更好地安排休假。

與外籍同事們聊天，吳玲玲發(fā)現歐洲國家在帶薪休假制度上有更加人性化的一面。德國員工一般享有30天帶薪休假。7、8月份是歐洲旅游旺季，機構和企 業(yè)會(huì )安排孩子小的員工優(yōu)先休假，還會(huì )提前兩三個(gè)月確定員工休假安排，對暑期工作做出適當調整。為緩解假期交通壓力，德國各州學(xué)校還實(shí)行錯峰輪流放假制度。

私企員工鄭友晨——

權利斗不過(guò)“飯碗”，無(wú)奈“自覺(jué)”放棄帶薪休假

深夜23時(shí)，北京市朝陽(yáng)區一座19層高的寫(xiě)字樓透出星星點(diǎn)點(diǎn)的燈光，與傾城月光交相輝映。

11月底，外面早已是寒風(fēng)瑟瑟，18層北向的辦公室里，討論卻是熱火朝天。為了趕一個(gè)設計稿，鄭友晨已經(jīng)和同事奮戰了16個(gè)晝夜。正在加班的幾個(gè)人，拿著(zhù)設計方案各抒己見(jiàn)。

3年前，本科畢業(yè)的鄭友晨滿(mǎn)懷著(zhù)大干一場(chǎng)的憧憬加入了這家私營(yíng)設計公司。這幾年公司業(yè)務(wù)直線(xiàn)上升，鄭友晨作為新人也得以大展身手，他連著(zhù)參加了幾個(gè)大項目，但煩惱也接踵而來(lái)——

3年里，鄭友晨已經(jīng)記不清有多少次披星戴月回家，有多少回同學(xué)聚會(huì )沒(méi)能參加，有多少個(gè)本該休息的周末，拖著(zhù)疲憊的身軀，擠地鐵、換公交，穿越大半個(gè)城市，在工地和辦公室之間往來(lái)奔波。

鄭友晨說(shuō)，不少同學(xué)在忙碌之余還能利用帶薪休假出國旅游，他羨慕極了。反觀(guān)自己的境況，不僅周末常常被擠占，國家法定的帶薪休假更是未曾享受過(guò)。

有時(shí)候，工作實(shí)在太忙太累，鄭友晨不是沒(méi)想過(guò)為自己爭取帶薪休假權利，但無(wú)奈“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，老板說(shuō)如果員工隨意休假，將打亂整個(gè)團隊的進(jìn)度，他只好作罷。

鄭友晨聽(tīng)說(shuō)，如果年假未休，按規定會(huì )有3倍工資補償，這在他們公司也淪為空談。沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有同事為了這些和老板據理力爭的，畢竟找份工作也不容易，誰(shuí)會(huì )為了幾天休假和補償而導致“飯碗”不保呢？

出租車(chē)司機何光威——

多勞多得，休假不僅沒(méi)有收入，還要倒貼份子錢(qián)

早上6時(shí)起床、接車(chē)、開(kāi)車(chē)，下午6時(shí)交接、吃飯。這樣的日子，南昌市的出租車(chē)司機何光威已經(jīng)重復了整整3個(gè)月。之前，他是夜班崗，和白班崗時(shí)間正好倒置。

何光威從事這一行有10年時(shí)間了，每年從頭開(kāi)到尾，風(fēng)雨無(wú)阻，小病小痛也是能忍則忍。為了養家糊口，十年里，他休息的日子加起來(lái)可能還不足一個(gè)月。

老實(shí)說(shuō)，何光威也不是不想休息。他們這行，講究的是多勞多得。周末和節假日，生意比平常更好，也是他最忙碌的時(shí)候。其他時(shí)間如果休息的話(huà)，除了少掙 錢(qián)，還要倒貼“份子錢(qián)”，成本實(shí)在太高了。公司規定的每月2天輪休時(shí)間，何光威也會(huì )找其他出租車(chē)繼續出車(chē)。帶薪休假那是白領(lǐng)的事兒，他根本就休息不起啊。

日復一日，年復一年，連軸轉的工作讓何光威深感吃不消。由于久坐，自己現在肩周、脊柱都隱隱作痛。不過(guò)，他最擔心的還是安全問(wèn)題。每天12個(gè)小時(shí)穿 梭在大街小巷，說(shuō)是疲勞駕駛真是一點(diǎn)都不為過(guò)。出夜班車(chē)的時(shí)候更容易困，他就怕自己一時(shí)迷糊出點(diǎn)啥事故，多年的辛苦可就全白費了。

何光威說(shuō)，他對家人一直心懷愧疚。女兒已經(jīng)上初中，從小到大，他都沒(méi)能像其他爸爸那樣，給女兒輔導功課，聊聊天，連市里的游樂(lè )園都沒(méi)時(shí)間帶女兒去玩，更談不上全家旅游了。

被“份子錢(qián)”壓身而不得休息，何光威的辛苦無(wú)奈道出了“的哥”們的辛酸。

何光威說(shuō)，他現在最盼望的，就是能夠取消休息日的“份子錢(qián)”，讓他也能安心享受每月固定的休息日，這不僅是為了自己和家庭，也是為了廣大乘客的安全。

我國帶薪休假制度落實(shí)情況“旱澇不均”（延伸閱讀）

根據2008年1月1日起開(kāi)始施行的《職工帶薪年休假條例》，勞動(dòng)者連續工作1年以上，可享受帶薪年假。其中，累計工作滿(mǎn)1年不滿(mǎn)10年的，年休假 5天；已滿(mǎn)10年不滿(mǎn)20年的，年休假10天；已滿(mǎn)20年的，年休假15天。然而，我國帶薪休假制度的落實(shí)情況卻呈現明顯的“旱澇不均”。

近日，中國青年報社會(huì )調查中心一項對3913人調查的結果顯示，所在單位實(shí)行帶薪休假的受訪(fǎng)者不足半數（40.6%），50.4%的人表示所在單位不實(shí)行帶薪休假。具體單位性質(zhì)上，74.3%的人認為私企帶薪休假實(shí)行情況最差，其次為個(gè)體工商戶(hù)（60.1%）。

幾年來(lái)，國企帶薪休假制度逐漸落實(shí)，執行方式也越來(lái)越靈活多樣，滿(mǎn)足了員工的不同休假需求。外企帶薪休假制度更為規范，不僅工資獎金照拿不誤，而且休假時(shí)間也相對較長(cháng)。

但是，占比更多的私營(yíng)企業(yè)職工和派遣工，多數無(wú)法享受帶薪休假待遇。一些行業(yè)勞動(dòng)力結構性過(guò)剩比較突出，勞動(dòng)者在勞資關(guān)系中常常處于弱勢，不僅帶薪休假成為難以企及的“奢侈品”，未休年假的3倍工資補償也難以?xún)冬F。

再與國外比較，我國帶薪休假制度更加“捉襟見(jiàn)肘”。

前不久，國外某機構以被調查國家和地區“一周工作5天并有10年工齡”的企業(yè)員工為樣本，得出一份各國“帶薪假期”時(shí)間長(cháng)短的排行榜：排名榜首的巴 西 “帶薪假期”為41天，包括國家法定帶薪假日為11天、帶薪年假為30天。美國帶薪年假15天、國家法定帶薪假日10天，共25天。而中國職工每年帶薪年 假為10天、國家法定帶薪假日11天，全年共21天，是上榜國家和地區中“帶薪假期”時(shí)間最短的。